Nesta sexta-feira (25), o Governo do Estado deu um passo significativo no planejamento das linhas 2, 3 e 4 do metrô, destacando a Linha 3, que tem como objetivo conectar Niterói à Praça XV e se estender até São Gonçalo.
Esta nova fase inclui um memorando de entendimentos firmado entre o Estado e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com a finalidade de estruturar os projetos voltados para a expansão e integração da rede metroviária na Região Metropolitana. Este acordo envolve a atualização e aprofundamento dos estudos, mas não indica que as obras tenham início imediato.
Linha 3 integrará Niterói ao sistema metroviário
A Linha 3 do Metrô é um dos principais focos do planejamento para Niterói, sendo considerada crucial para conectar o Leste Metropolitano à cidade do Rio. Na proposta apresentada anteriormente pelo Governo do Estado, a linha deve ligar Praça XV, localizada no Centro do Rio, a Arariboia, em Niterói, e Guaxindiba, em São Gonçalo.
Conforme informações divulgadas pela Prefeitura de Niterói, o projeto apresentado em 2025 previa uma extensão de aproximadamente 28 quilômetros com 15 estações, possibilitando uma futura ampliação até Itaboraí.
O primeiro segmento entre Praça XV e Arariboia será construído através de um túnel sob a Baía de Guanabara. Após alcançar Niterói, a via prosseguirá elevada rumo a São Gonçalo, conforme os planos técnicos apresentados na época.
A proposta antevia atender cerca de 650 mil passageiros diariamente, além de proporcionar uma redução significativa no tempo de deslocamento entre Niterói e São Gonçalo durante os horários de maior movimento.
Plano contempla R$ 28,8 bilhões e 44 km adicionais de trilhos
O plano mais abrangente apresentado em junho de 2025 abrange três grandes intervenções: a construção da Linha 3, a extensão da Linha 2 entre Estácio e Praça XV, além da ampliação da Linha 4, que atualmente termina no Jardim Oceânico, até o Recreio dos Bandeirantes.
Na apresentação realizada em conjunto com a Prefeitura do Rio, o custo total previsto foi estimado em R$ 28,8 bilhões, englobando cerca de 44 quilômetros adicionais de trilhos e 31 novas estações.
Entretanto, esses valores refletem os estudos realizados naquele momento. A nova colaboração para estruturar os projetos deverá atualizar as informações técnicas, financeiras e operacionais antes que qualquer decisão sobre contratação e execução seja tomada.
Linha 2 terá extensão até Praça XV
A ampliação da Linha 2 é uma parte essencial para complementar o novo sistema. O planejamento propõe estender essa linha entre Estácio e Praça XV, criando uma conexão direta no Centro do Rio com a futura Linha 3.
Essa interligação permitirá que passageiros vindos de Niterói e São Gonçalo acessem outras áreas da capital utilizando o sistema metroviário.
O projeto também busca evitar que cada expansão seja tratada isoladamente. A intenção é desenvolver as linhas 2, 3 e 4 em conjunto, levando em conta demanda, integração física, operações e modelos financeiros.
Linha 4 irá se expandir da Barra até o Recreio
Outra parte importante do planejamento é a extensão da Linha 4 desde a estação Jardim Oceânico na Barra da Tijuca até o Recreio dos Bandeirantes.
Inaugurada em 2016, a Linha 4 já conecta a Barra da Tijuca à rede metroviária. No novo planejamento, sua ampliação faz parte do mesmo programa de estudos das linhas 2 e 3.
A realização dos estudos não indica início das obras ainda
Apesar das recentes movimentações institucionais, ainda existem etapas cruciais antes do inicio das obras. O memorando assinado para estruturar os projetos servirá como base para estudos relacionados à engenharia, demanda, viabilidade econômica, financiamento e modelo de implementação.
Portanto, os valores estimados em R$ 28,8 bilhões com seus respectivos 44 quilômetros de trilhos e as 31 estações não devem ser considerados como investimentos já garantidos.
Além disso, ainda não há confirmação sobre se todos os prazos indicados nos estudos anteriores serão mantidos após as atualizações nos projetos.
Mobilidade é um tema vital para Niterói
A Linha 3 figura há bastante tempo nas estratégias de mobilidade urbana de Niterói. O Plano de Mobilidade Urbana do município considera a conexão entre Arariboia e Praça XV como um dos projetos essenciais para o transporte público local.
O documento municipal sugere que uma futura estação em Arariboia facilitaria a integração entre metrô, barcas e linhas de ônibus no Centro de Niterói.
Nos últimos anos, a Prefeitura tem conversado com o Governo do Estado sobre outras iniciativas voltadas ao transporte metropolitano. Em 2025, por exemplo, houve uma redução na tarifa do catamarã Charitas–Praça XV de R$ 21 para R$ 7,70 após um convênio estabelecido entre as duas administrações.
Na ocasião mencionada, a Prefeitura destacou que ampliar as opções de transporte coletivo – incluindo a Linha 3 – é fundamental para diminuir a dependência da Ponte Rio-Niterói nos deslocamentos entre os dois lados da Baía de Guanabara.
Aspectos previstos no planejamento do metrô
- Linha 2: extensão planejada entre Estácio e Praça XV;
- Linha 3: trajeto Praça XV – Niterói – São Gonçalo;
- Linha 4: prolongamento desde Jardim Oceânico até Recreio;
- Proposta apresentada em 2025: estimativa próxima a R$28 ,8 bilhões;
- A expansão prevista: cerca de44 km;
- Novo conjunto estimado: 31 novas estações;
- Situação atual: projetos estão na fase inicial de estruturação e atualização dos estudos.
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